Императорский инженерный корпус

Организация Императорского инженерного корпуса
Саперные батальоны
Минерные батальоны
Роты рабочих
Служба инженеров-географов
Инженерный обоз (Train du génie)
Инженерные войска во время военных действий
Униформа инженерного корпуса
Униформа саперных батальонов
Униформа минеров
Униформа барабанщиков
Униформа по Регламенту 1812 года
Саперный инструмент
Вооружение саперов и минеров
Униформа офицеров инженерного корпуса
Униформа ездовых инженерного корпуса
Униформа рабочих инженерных войск (Ouvriers du Génie)
Униформа охраны инженерных сооружений

Организация Императорского инженерного корпуса

23 октября 1793 года, по инициативе Лазаря Карно, минерные роты выделяются из состава артиллерии, а 15 декабря (25 фримера II года) Конвент издаёт декрет о создании двенадцати сапёрных батальонов с командным составом из 400 офицеров, по восемь рот численностью 200 человек в каждой. Эти инженерные войска должны были стать самостоятельным корпусом. На самом же деле ввиду нехватки специалистов удалось сформировать только девять таких батальонов.
Им сразу же нашлось множество задач.
В 1794 году на основе инженерных частей были сформированы две аэростатные роты. Не случайно современные ВВС Франции считают этот год отправной точкой своей истории. Однако большинство военных специалистов того времени рассматривали такие подразделения как нечто экзотическое и далёкое от реальных потребностей армии. Несмотря на то, что аэростатные роты отлично проявили себя в сражении при Флёрюсе (имя капитана Кутеля знала едва ли не вся армия) и успели поучаствовать в Египетской экспедиции, их всё же расформировали уже в 1798 году. Школа военных воздухоплавателей в Медоне существовала лишь до 1800 года.
К 1795 году уже велась речь о формировании девяти сапёрных полков, входивших в состав инженерного корпуса, хотя нет достоверных данных о том, что все они действительно были окончательно созданы.
Декрет от 14 вантоза III года (4 марта 1795г.) гласил:

16-й пункт этого декрета предписывал ввести девять батальонов саперов в состав инженерного корпуса, постановление от 4 флореаля III года (23 апреля 1795 года) уже точно подводило батальоны саперов и роты минеров под руководство командующего инженерными войсками, которому самому предписывалось решать вопрос о призыве помощников офицеров-инженеров в случае необходимости.
В начале 1797 года были переаттестованы те офицеры, которые не проходили обучение в инженерной школе. Таким образом из 265-ти человек окончательно были утверждены 214, 22 человека направлены на обучение в инженерную школу, а 29 — переведены на должности помощников офицеров, капитанов саперов или пехоты, или в инженерную охрану.

Примерно в тот же период значительно сократилась численность инженерных подразделений. В 1798 году из-за острой нехватки личного состава их осталось всего четыре батальона. Число минёрных рот сначала уменьшили до пяти, а затем увеличили до девяти.
Первоначально в корпус входило два батальона саперов (четыре — с 1800 года) и шесть рот минеров.

Интересно отметить, что во время египетской экспедиции 1798-1801 годов, генерал Бонапарт имел в составе своих войск инженерный корпус под командованием генерала Каффарелли дю Фальга, насчитывающий около 1200 человек:
— саперы: 775 человек (основная рабочая сила для строительства укреплений и траншей);
— минеры: 190 человек (специалисты по подкопам и взрывным работам);
— военные рабочие: 165 человек (вспомогательный персонал);
— аэростатчики: 25 человек. Это было экспериментальное подразделение, использовавшее воздушные шары для разведки;
— штаб корпуса: 66 офицеров и администраторов, включая шефов бригад, батальонов и картографов.

В июне 1799 года Директория провела экзамен, и часть помощников инженеров направили в армию. В результате осталось 23 помощника.
А в 1800 и 1801 годах и их участь была решена окончательно. Одни переведены непосредственно в офицерский корпус или отправлены в политехническую школу, другие пополнили инженерную охрану.
В период консульства с 5 января 1800 года главой инженерных войск становился premier (первый) генерал-инспектор, который работал совместно с военным и морским министрами и руководил фортификационным комитетом. В обязанности комитета входило рассмотрение проектов предстоявших строительных работ. Первым занимал эту должность генерал Мареско, смененный после капитуляции под Байленом генералом Дежаном (Dejean).

Саперные батальоны

Организация инженерных частей быта закреплена указом Первого консула от 18 вандемьера X года (10 октября 1801 года). Бонапарт создает в каждом штабе саперного батальона должности adjudant sous-officier и chef armurier. Отныне личный состав классифицировали по трем категориям:
— Les maîtres ouvriers (мастера);
— саперы 1-го класса;
— саперы 2-го класса.
Каждый батальон состоял из девяти рот и штаба, по штату из 40 офицеров и 568 нижних чинов. В каждой роте было четыре офицера (капитан, 2-й капитан, лейтенант, второй лейтенант), а также один старший сержант, четыре сержанта, капрал-фурьер, четыре капрала, барабанщик и четыре мастеровых (оружейник, кузнец, портной и сапожник), 12 саперов 1-го класса, 36 саперов 2-го класса.

В 1803 году штатное расписание саперной роты увеличилось до 95 человек.
Штаб батальона состоял из шефа батальона, quartier-maître trésorier (казначея), adjudant-major (старшего аджюдана), chirurgien-major (старшего хирурга), chirurgien sous aide-major (помощника хирурга), adjudant sous-officier, трех maîtres ouvriers (мастеровых — оружейника, портного, сапожника) и caporal-tambour.
В 1806 году согласно императорскому декрету от 24 фримера, изданному в Шенбруннском дворце, штатное расписание саперного батальона изменилось. Ниже приведен этот декрет.

В 1812 году в составе императорской армии уже восемь саперных батальонов: пять французских, 6-й голландский — Bataillon de sapeurs de Walcheren, 7-й итальянский — Bataillon de l’Ile d’Elbe и испанский.
В 1813 году численность саперных батальонов сократилась до пяти.

По штату в саперном батальоне предусматривалось наличие штаба и девяти саперных рот.
Всего 40 офицеров и 568 нижних чинов.
Штаб состоял из: батальонного начальника, квартирмейстера-казначея, старшего адъютанта, старшего хирурга и его помощника, штабного унтер-офицера, трех мастеров-специалистов (оружейника, портного и башмачника), а также капрала-барабанщика.
В каждой из девяти рот имелся капитан, 2-й капитан, лейтенант, су-лейтенант, старший сержант, 4 сержанта, капрал-фурьер, 4 капрала и два барабанщика.
Среди рядовых различались мастера-рабочие (для работы по дереву или металлу), а также саперы первого и второго классов.

Минерные батальоны

С 21 декабря 1808 года минеры были сведены в два минерных батальона пятиротного состава, по 100 человек в роте.
Минеры были высококвалифицированными специалистами в области минирования и разминирования, что широко применялось при осадах. Во время проведения подземных работ — это были рискованные, смертельно опасные поединки с врагом, обвалами, наводнениями и удушьем. Именно поэтому во время смотров они всегда находились на почетном месте — правом фланге инженерных войск.
В промежутках между кампаниями минеры много трудились по сносу захваченных или уже ненужных укреплений противника.
12 мая 1814 года они были реорганизованы в три полка саперов-минеров двухбатальонного состава. Каждый из батальонов состоял из пяти рот саперов и одной — минеров.

Роты рабочих

12 ноября 1811 года были сформированы роты рабочих (ouvriers) инженерных войск для обслуживания нового арсенала вблизи Метца. В их обязанности входило изготавливать и ремонтировать специальные инструменты и приспособления.

Служба инженеров-географов

К инженерным войскам относилась также служба инженеров-географов, выполнявших обязанности военных топографов. Они не только проявляли себя в военных операциях, но и внесли значительный вклад в науку, сделав немало открытий. Именно благодаря этим скромным труженикам войны были созданы первые точные карты многих европейских стран. В их задачи входило, например, устранение последних белых пятен на картах слабо изученных горных районов Пиренейского полуострова.

Инженерный обоз (Train du génie)

Был создан 1 октября 1806 года.
Первоначально его составные части назывались бригадами и придавались каждому саперному батальону. С 1 октября 1806 года каждый саперный батальон располагал 20 повозками с 60 ездовыми (charretiers).
11 августа 1809 года бригады становятся ротами (Train du Genie). Они были реорганизованы в четыре поездных роты, общим числом 563 человека.
Наконец, 25 марта 1811 года инженерный обоз формируется как батальон из семи рот, шесть из которых боевые и одна рота депо.

В каждой роте насчитывалось три офицера, пять вахмистров, шесть бригадиров, два трубача, семь мастеровых и 121 рядовых, 16 верховых и 226 тягловых лошадей (восемь из них без упряжи), 34 повозки для инструмента и провианта, 10 фургонов с оборудованием для мостов, 1 фургон со снаряжением минеров, 1 с подрывным оборудованием и 4 с полевыми кузницами (часть повозок были запряжены шестерками лошадей, а часть — четверками).

После первой реставрации 1814 года батальон сократился до одной роты, имевшей всего 28 лошадей.
В 1815 году все находилось в ужасном состоянии, исчезли упряжь и рабочий инструмент, тяжело было найти лошадей, многое требовало ремонта и восстановления. Отчаянные попытки Наполеона увеличить инженерный обоз не увенчались успехом.
В 1832 году он был упразднен.

Инженерные войска во время военных действий

Инженерные войска во время военных действий распределялись следующим образом: каждому корпусу придавалась рота минеров и одна или более рот саперов. В дальнейшем с увеличением количества этих войск Наполеон придает роту саперов непосредственно каждой пехотной дивизии.
На марше саперы обычно шли вместе с понтонерами в авангарде за легкой пехотой, чтобы при необходимости произвести быстрый ремонт дорог, мостов, разбор оставленных противником заграждений.

На протяжении всего марша армии мосты восстанавливались, укреплялись и поддерживались в надлежащем порядке, а иногда даже и перестраивались.
Если армия проходила по понтонным мостам, необходимо было как можно быстрее возвести опоры и дать возможность понтонерам вытащить лодки из воды, перегрузить их и быстрее двигаться вперед с передовыми частями армии.
Материал для мостов вырубали в близлежащих лесах, изымали в окрестностях селений, а иногда бесцеремонно разбирали небольшие постройки, но самым трудным делом было достать брусья для мостового настила.
Все важные мосты на вражеской территории должны были иметь защиту от диверсий в виде предмостных укреплений с двух сторон, как требовал Наполеон, кроме того, укреплялись и населенные пункты вдоль коммуникационных линий.

При отступлении саперы двигались с арьергардом, уничтожая за собой мосты и загромождая дороги. Так, при Ватерлоо 1-й батальон 1-го инженерного полка покинул поле битвы одним из последних.

Униформа инженерного корпуса

Униформа саперных батальонов

Синий китель с черным воротником, обшлагами, клапанами обшлагов и лацканами. Выпушка красная.
Отвороты фалд красные с белыми скрещенными топорами.

Синие погоны с красными выпушками или красные эполеты.

Пуговицы желтого металла образца 1801 года. Они были двух размеров, большие диаметром 24-27 мм и маленькие диаметром 16 мм. На них изображались каска с кирасой поверх скрещенных топориков и номер батальона ниже. Мундир насчитывал 11 больших и 22 маленьких пуговиц, расположенных так же, как и на офицерском мундире.

Под мундиром саперы носили куртку из темно-синего сукна с бархатными черными обшлагами и алой выпушкой, на ногах темно-синие короткие брюки, гетры выше колен и башмаки.

Зимой надевали черные шерстяные гетры с латунными пуговицами, в походах серые полотняные с черными пуговицами (костяными, обтянутыми сукном), а для парадов и смотров были белые гетры с белыми пуговицами.
Саперы носили двуугольную шляпу из черного фетра с обшитыми черным галуном краями. Кроме некоторых обновлений, соответствовавших революционной моде, она являла собой образец пехотной шляпы еще королевских войск.
Трехцветная кокарда крепилась с помощью авроровой петлицы и маленькой форменной пуговицы.
Ротный помпон выполнялся из шерсти и крепился к металлической основе, которая вставлялась в небольшой карманчик на шляпе под кокардой. Помпоны были различной конфигурации, просто сферические, сферические с хохолком, в форме моркови или сосновой шишки. Предписания не давали точных указаний о форме и цвете помпонов, и решение этого вопроса отдавалось на волю командиров частей.
В военное время на тулью шляпы надевали каркас из вороненого железа, для облегчения его изготавливали из полос, сваренных между собой, но существовали и цельнометаллические образцы. Каркас имел форму тульи шляпы и предназначался для предохранения головы от ударов, в обиходе его называли secrète (секрет).
Ремни амуниции белые.
Галстуки в мирное время белые, на походе — черные.
Шинель серая.
С 1801 года саперы 1-го класса стали носить красные эполеты с контрпогончиками из красного сукна и синие гренадки на отворотах фалд.
Саперы 2-го класса — погоны из мундирного сукна с красной выпушкой, а на отворотах фалд темно-синие значки в виде скрещенных топориков.

Саперы maîtres-ouvriers — красные эполеты и синие гренадки на отворотах фалд, кроме того, на левом рукаве над обшлагом два галуна аврорового цвета шириной 23 мм. Такие же отличия были и на рабочих куртках maîtres-ouvriers. Их не следует путать с капралами, у которых были такие же галуны, но на обоих рукавах.
Примерно с 1808 года вместо шляп стали носить кивера, но официально кивера были даны саперам почти двумя годами позже — с 9 ноября 1810 года.
Кивер имел ромбовидные латунные бляхи, как у пешей артиллерии, но только с красной тесьмой и батальонными номерами на бляхах. Форма и размеры киверов такие же, как у пехоты.
Помпоны у саперов могли быть полностью красными.
Унтер-офицерские отличия такие же, как и в пешей артиллерии, их пришивали над обшлагами на каждом рукаве.
Капрал имел две авроровые нашивки (позднее желтые), капрал-фурьер — как и капрал, но еще по одной диагональной нашивке на каждом предплечье, сержант — один золотой галун и старший сержант — два золотых галуна.
Все нашивки на красной подкладке.
Регламентом от 14 июля 1804 года устанавливалось следующее количество шевронов за выслугу лет: один шеврон за десять лет службы, два — за 15 лет службы и три — за 20 и более лет. Они были красные в виде перевернутой буквы «V», пришивались только на левом рукаве выше локтя.
Необходимо отметить, что постепенно мундир становился стройнее, а фалды короче. Это отражало общую тенденцию, направленную на упрощение мундира и придание ему строгости.
От широкого и даже несколько мешковатого в начале революционных войн он становится более узким и строгим в период империи, особенно в конце его.
Интересной деталью мундира были отвороты фалд, они, как и сам мундир, со временем видоизменялись, и если в республиканский и консульский период фалды действительно отворачивались назад и удерживались с помощью крючков и петель, то позднее отвороты фалд стали делать накладными и пришивать их к полам мундира, имитируя отворот.
Только в 1810 году отвороты фалд несколько изменились — нижние края их опустились заподлицо с полами мундира.
Если покрой мундира со временем менялся, то рабочие куртки саперов оставались неизменными. Их шили из темно-синего сукна, узкие рукава с черными обшлагами и красной выпушкой под мышками не пришивались, на них нашивали унтер-офицерские отличия и шевроны за выслугу лет. На куртке обычно было 15 маленьких форменных пуговиц: по две на каждом обшлаге, по одной на плечах и девять спереди.

Рабочая форма включала также широкие штаны из синего или грязно-белого грубого полотна, которые надевали поверх гетр.
Фуражная шапка кроилась из старых мундиров и шилась на драгунский манер. Кисточка, выпушка и галун — ярко-красного цвета. Спереди располагались такие же украшения, как и на отворотах фалд, — авроровые скрещенные топорики для саперов 2-го класса или гренада такого же цвета для саперов 1-го класса.
Обычно фуражную шапку носили скрученной под патронной сумой, оставляя свисать кисточку.
Каждому рядовому полагался стальной протравник, который крепился с помощью латунной цепочки ко второй пуговице правого лацкана.
Перевязь для тесака выполнялась из выбеленной буйволовой кожи и имела специальный карман для ножен штыка. Ее длина 163 см, ширина 70 мм, выдавалась на 20 лет и стоила 4 франка. Такой же была и перевязь сумы.
Тесак имел латунную гарду, общая длина его 70 см. Ножны из черной кожи с оправками из листовой латуни.
У саперов 1-го класса и maîtres ouvriers темляки были полностью красные, у саперов 2-го класса — белые с красной кисточкой.
Патронная сума выполнялась из черной кожи 25 см высотой, 27 см длиной и 12 см шириной. К задней стенке сумы крепился хлястик из выбеленной кожи длиной 8 см и шириной 4 см. Он застегивался на одну из пуговиц мундира сзади на талии и удерживал суму при ходьбе.
Ко дну сумы пришивались два белых ремешка для фуражной шапки.
У саперов 1-го класса и maîtres ouvriers на крышках патронных сум могли быть литые или штампованные гренады.
Неотъемлемой частью солдатского оснащения того времени являлся ранец. Ранец образца 1801 года имел длину 49 см, ширину 11 см и высоту 32 см, шился из предварительно обработанной специальным раствором (во избежание гниения) кожи мехом наружу. Крышка закрывалась с помощью трех выбеленных кожаных ремешков со стальными или латунными пряжками. Ранцевые ремни были шириной 36 мм и длиной 70 см, крепились под ранцем продолговатыми деревянными пуговицами.
При осадах саперы в траншеях могли надевать стальные шлемы (pot en tête) и кирасы (corset d’arme), покрытые черной краской.
Обычно подобное облачение использовалось очень редко, только во время больших осад.
Шлем изготавливался из 3-х миллиметрового листового вальцованного железа с последующей закалкой, воронением и полированием. К каске крепились два наушника на подвижных шарнирах из латуни.
Внутренняя подкладка выполнялась из грубого полотна, набитого конским волосом, и крепилась заклепками по краям каски и наушников.

Кирасу саперы традиционно называли corset d’arme (название пришло из XIV века и обозначало кирасу пехотинца). Она состояла из двух частей — нагрудной и спинной.
Как и каска, кираса изготавливалась из листового железа. Обивка изнутри из холщового полотна, набитого конским волосом, крепилась латунными заклепками по краям кирасы, и, выступая из-под нее, окаймляла вырезы для шеи и рук.
Два наплечных ремня из натуральной буйволовой кожи крепились на спине двумя заклепками и цеплялись за припаянные на груди держатели при помощи латунных застежек с двумя отверстиями, называемыми «замочными скважинами». Заканчивались латунные застежки двумя язычками из венгерской кожи в форме сердечек.
К спинной части кирасы крепились два белых ремня, каждый двумя заклепками, которые стягивали кирасу внизу с помощью латунной пряжки.
При проведении инженерных работ саперы надевали большие фартуки из выбеленной буйволовой кожи, во время ходьбы один его край поднимали. В соответствии с регламентом фартук выдавался на пять лет, но этот срок был явно завышен, так как военные действия велись практически непрерывно.

Униформа минеров

Как у саперов, но с оранжевыми (авроровыми) эполетами, шнурами на кивере и темляками.

Пуговицы желтого металла с буквой «М».
Брюки и куртка синие, последняя с белой подкладкой.
При внедрении киверов помпоны на них были красными с черной верхушкой.

Униформа барабанщиков

Барабанщики имели такую же форму, как и саперы, но черные лацканы, воротник и обшлага помимо красной выпушки обшивались галуном аврорового цвета шириной 23 мм, горизонтальные карманы с таким же галуном по краю, на красных отворотах фалд — темно-синие гренадки, эполеты красные, под мундиром темно-синий жилет.

Брюки короткие, цвета мундира, гетры и башмаки, как у рядовых.
В 1806 году встречался другой вариант отделки кителя. Воротник, лацканы, обшлага и клапаны на обшлагах черные с желтой тесьмой по краю и красной выпушкой, такая же тесьма по нижнему краю крылышек в форме «ласточкиных гнезд» на рукавах. Погоны цвета мундира, на вертикальных карманах красная выпушка, на красных отворотах фалд — синие гренадки.

С 1812 года — Императорские ливреи.
Барабанная перевязь кроилась из буйволовой кожи, затем отбеливалась. Оба ее конца соединялись двумя ремешками с кожаными завязками, которые крепились к крючку на латунном барабане.
Барабанные палочки вытачивались из твердых пород дерева с концами в форме маслин. Они вставлялись в специальное гнездо на перевязи.
Барабанщики, как правило, носили специальные передники, их не использовали во Франции до революции, но они вошли в обиход французов как иностранная мода. Передник изготовлялся из выбеленной буйволовой кожи и до 1811 года официально принят не был, крепился на поясе, посередине бедра и под коленом, предохраняя левое бедро от трения об барабан.

Униформа по Регламенту 1812 года

В 1812 году в соответствии с новым регламентом саперы и минеры получили короткополый китель habit-veste прежней расцветки с вертикальными карманами и прямыми лацканами, опущенными до талии. Воротник, лацканы, обшлага и клапаны на обшлагах черные с красной выпушкой. На алых отворотах фалд продолжали использовать как синие гренады, так и скрещенные топорики в зависимости от класса сапера.

На плечах синие погоны с красным кантом (у саперов) или авроровые эполеты (у минеров).
Пуговицы плоские латунные с номером батальона, но, в отличие от прежних мундиров, их общее количество уменьшилось до тридцати. На кителе стало 22 маленьких пуговиц диаметром 16 мм и восемь больших диаметром 24-27 мм.
Маленькие располагались по семь на каждом лацкане, по три на каждом клапане обшлага и по одной на плечах, большие пришивались в каждом углу вертикальных фальшь-карманов и две на талии сзади.
Под мундиром саперы носили темно-синий жилет с маленькими форменными пуговицами, но, в отличие от старого образца, новый стал короче и с ровным нижним краем спереди. Однако были случаи, когда продолжали носить прежние жилеты, и тогда их нижние края выглядывали из-под мундира.
На ногах темно-синие брюки, черные до колен гетры с латунными пуговицами и башмаки. В походах использовали длинные широкие штаны различных цветов — белые, коричневые и разных оттенков серые.

В 1812 году вместо ромбовидной бляхи появилась новая латунная — коронованный орел на полукруглом щите, а на кивере — верхняя и нижняя тесьма и боковые шевроны красные.
Прежнюю фуражную шапку заменили на новую, модели «покалем», синюю с плоским дном, ушными клапанами, с красной выпушкой и номером части спереди.

В походе кивер покрывали кожаным или вощеным чехлом с нарисованным спереди номером подразделения.

Саперный инструмент

Сведения о рабочих инструментах предоставляет декрет, изданный в 1806 году, некоторые статьи которого приведены ниже:

Следует подчеркнуть, что французский саперный инструмент того времени отличался значительным разнообразием. Этот инвентарь включал множество наименований с характерными названиями, такими как «листок шалфея» (feuille de saug) или «язык быка» (langue de boeuf).

Инструменты отличались настолько высоким качеством, что во время войны на Пиренеях английским саперам зачастую было удобнее использовать трофейные французские образцы, чем собственные. К сожалению, большая часть этих уникальных инструментов до нашего времени не дошла.

Вооружение саперов и минеров

Короткая сабля с красным темляком, мушкет с медной отделкой.

Униформа офицеров инженерного корпуса

Согласно регламенту от 1 вандемьера XII года офицерский мундир соответствовал по крою мундиру линейной пехоты и шился из темно-синего сукна.
Воротник, лацканы, обшлага с клапанами — все из черного бархата с алой выпушкой, такая же выпушка на горизонтальных фальшь-карманах.

Подкладка, как и отвороты фалд, ярко-красного цвета, на отворотах фалд золотой нитью вышита классическая каска над панцирем.

Пуговицы латунные позолоченные с отштампованным рельефом каски и панциря были двух типов, большие диаметром 24-27 мм и маленькие диаметром 16 мм. Каждый мундир имел 22 маленьких пуговиц (по семь на каждом лацкане, по три на клапанах обшлагов и по одной на каждом плече перед швом воротника для крепления эполет) и 11 больших (три под правым лацканом, по одной в каждом углу трехострого кармана и две на талии сзади).

Обычно носили белый галстук, в походе — черный.
Под мундиром белый (в основном летом) или темно-синий жилет с маленькими форменными пуговицами.
Короткие брюки белые летом и темно-синие зимой.
Сапоги со светло-коричневыми отворотами, а у старших офицеров сапоги драгунского образца со шпорами, покрытыми серебром.

Головной убор — штабным офицерам и фортификаторам полагалась двуугольная шляпа.
Шляпа из черного фетра, была обшита черным шелковым галуном.

Спереди и сзади на ней располагались по четыре петлички шириной 18 мм из золотого галуна, которые удерживали поля шляпы. Такой же галун был пришит в каждом углу шляпы и заканчивался кисточкой с бахромой, соответствующей чину.

Петлица из тесьмы с золотой нитью и маленькая мундирная позолоченная пуговица крепили трехцветную шелковую кокарду.
Командир батальона имел белый султан, штабные офицеры белые помпоны, а остальные — помпоны ротного цвета.
Металлическое основание помпона вставлялось в карманчик под кокардой.
Кивера полагались только батальонным офицерам.
Когда был принят кивер, то все украшения сохранились такие, как у офицеров пешей артиллерии, только на бляхе был номер батальона.
Эполеты офицеров-саперов идентичны артиллерийским, крепились с помощью контрпогончиков из золотого галуна с красной выпушкой и маленьких форменных пуговиц, поля эполет из цельного золотого галуна.

Бахрома у командира батальона из толстых золотых скрученных шнуров длиной 54 мм, в обиходе называвшихся «колодезной веревкой», и только на левом плече.
У капитана трехслойная бахрома из простого шнура длиной 54 мм также на левом плече.
У лейтенанта бахрома, как у капитана, но двухслойная, тоже на левом плече и с одной алой шелковой полоской на полях эполетов, а у sous-lieutenant — две алые полоски.
У adjudant sous-officier красные эполеты с двумя золотыми полосками, золотым полукругом и смешанной красно-золотой бахромой только на правом плече.
В перечень офицерского обмундирования входили редингот и плащ.
Редингот двубортный из синего сукна, воротник из черного бархата с красной выпушкой, переходивший со стойки высотой 7-8 см в отложной, обшлага, также из черного бархата с красной выпушкой, имели разрезы и застегивались на две маленькие форменные пуговицы. Спереди два ряда по семь больших форменных пуговиц и по одной такой же пуговице на клапане каждого кармана.
На плечах эполеты.
Плащ с пелериной также из темно-синего сукна, воротник черный с красной выпушкой. Пелерина обшивалась по краю золотым галуном шириной 4 см и имела красную выпушку.

Повседневной формой офицерам служил однобортный темно-синий сюртук, застегивавшийся спереди на шесть или девять больших форменных пуговиц. Две такие же пуговицы были на талии сзади. Воротник и обшлага из черного бархата с красной выпушкой, такая же выпушка шла по краю борта сюртука. Обшлага застегивались на две маленькие пуговицы.
Подкладка и отвороты фалд алые, последние имели такие же украшения, как на мундире.
Жилет белый, брюки короткие из синего сукна.
В качестве выходной одежды офицеры инженерных войск могли использовать как парадный мундир, так и сюртук. Летом надевали жилет и брюки из неполосатой белой бумазеи или нанки, в зависимости от времени года черные или белые чулки, туфли с серебряными прямоугольными пряжками. При такой форме офицеры, как правило, носили шпагу.
Фуражные шапки офицеров, похожие на шапки рядовых, кроились из темно-синего сукна, имели красную выпушку, золотой галун и кисточку с бахромой, соответствовавшей званию, а спереди позолоченную гренадку.

Вальтрапы высшим офицерам полагались синие с золотой обшивкой.
С 1807 года инженерные офицеры, приданные кирасирским дивизиям, должны были носить кирасы.
Офицерам разрешалось иметь саблю, и большинство выбирало саблю модели легкой кавалерии, у которой гарда была из позолоченной латуни и ножны из такой же листовой латуни.
Иногда сабли заменяли шпагами с ножнами из черной кожи с позолоченной отделкой.
Поясной ремень с пряжкой предписан регламентом от 24 сентября 1803 года. Первый изготавливался из выбеленной буйволовой кожи шириной 62 мм с простроченными краями, пасовые ремешки шириной около 35 мм.
Пряжка прямоугольная, латунная позолоченная с символом инженерных войск посередине — каской с панцирем. Эти пряжки не несли на себе никакой символики, связанной с императорским правлением, поэтому они не изменялись в период первой реставрации и продолжали использоваться в прежнем виде.

Прямоугольное основание пряжки обычно имело высоту от 65 до 67 мм и ширину от 83 до 91 мм, включая кривизну (приблизительно 83 мм без кривизны). Основание могло быть гладким или слегка обработанным пескоструйным методом и обрамлено бордюром с тремя или четырьмя декоративными элементами (центральный элемент обработан пескоструйным методом, а внутренний и внешний – гладкие). Ширина этого бордюра составляет приблизительно от 5 до 7 мм. Количество элементов может значительно варьироваться.

Основание имеет толщину приблизительно 1-1,5 мм в центральной части, 2-3 мм в области ребра и 3-4 мм с учетом бусин.
К задней части припаяны крючок и двойной мостик.
В центре находится «le corset d’armes et pot en tête» (шлем и кираса), изготовленный из того же материала, что и основание, он выполнен аналогично; его высота составляет приблизительно 51 мм, ширина — 25 мм, а толщина — около 7 мм. Он крепится к основанию двумя латунными заклепками.
Дизайн шлема и кирасы может незначительно варьироваться в зависимости от поставщика: например, кираса может быть шире или уже, а шлем — более или менее округлым, а также украшен гребнем со стилизованными перьями или нет.

У офицеров по Регламенту 1812 года мундир стал таким же, как и у рядовых, но, в отличие от последних, он был с длинными фалдами, изготавливался из более качественного сукна и отделывался черным велюром. Отделка мундира была такая, как у рядовых, с красной выпушкой. Отвороты фалд из красного сукна, подкладка мундира из красного шелка, на отворотах фалд позолоченные гренадки.

На мундире крепилось 30 позолоченных латунных пуговиц (22 маленьких и 8 больших), их вид не изменился.

Жилеты заменились новыми, штаны, сапоги и эполеты остались прежними.
В 1812 году для офицеров вводится на кивер золотая тесьма различной ширины в зависимости от чина: 35 мм — для командира батальона, 30 мм — для капитана, 25 мм — для лейтенанта, 20 мм — для sous-lieutenant.

В этом же году для них вводится и новая фуражная шапка, полностью синяя, с плоским круглым дном и отворачивающимися ушными клапанами, с золотой выпушкой и золотой гренадой спереди.
После введения кивера двуугольную шляпу носили только офицеры штаба армии, а остальные стали использовать ее в основном только при выходной одежде. Со временем она несколько изменилась, поля ее стали более высокими и широкими, а кокарда, петлица и пуговица остались без изменений.
В 1812 году чепрак отделывался по краю золотой тесьмой шириной 50 мм и внутренней — шириной 15 мм для полковников и майоров (у последних она была серебряной), шириной 50 мм для командиров батальона, 45 и 40 мм для капитанов и лейтенантов соответственно.

Униформа обоза инженерного корпуса

С 1806 года — серо-голубой (стального цвета) мундир, черный воротник, черные заостренные лацканы и обшлага без выпушек.

Клапаны на обшлагах серые с черной выпушкой.
Отвороты фалд черные (по другим данным – белые) с белой гренадой на них.
Пуговицы белого металла.
Погоны.
Белый жилет, светло-желтые кожаные штаны.
Сапоги драгунские.
Двуугольная шляпа.
Перчатки с крагами.
Серая плащ-накидка.
Белая амуниция.

Эта же униформа сохранилась, когда ездовые в 1809 году были сведены в Поездные роты, только головным убором стали служить кивера с пластиной из белого металла и подбородочными чешуями белого металла.
С 1812 года — серо-голубой мундир habit-veste фрачного покроя с черными воротником, обшлагами, лацканами и отворотами фалд.
Серо-голубые литеры «14» на отворотах.
Пуговицы белого металла.

Жилет короткий, белый, мог быть без рукавов.
Длинные серые штаны, обшитые в шагу кожей, с черными лампасами и рядом белых пуговиц вдоль внешних швов, или полностью кожаные штаны.
Драгунские сапоги.
Кивер с новой бляхой образца 1812 года из белого металла и такой же подбородочной чешуей.
Зеленая рабочая конюшенная куртка и холщовые штаны для работы в конюшне.
Серо-голубой плащ.
Шинель была такая же, как у драгун.

Вооружение ездовых инженерного обоза состояло из пистолета, пехотного тесака на ceinturon-baudrier (поясном ремне-перевязи), который можно было носить как через плечо, так и на поясе. Чепраки из белой овчины.

Трубачи получили однобортный зеленый мундир; воротник, обшлага и отвороты фалд черные, края воротника, обшлагов, отворотов фалд, вертикальных карманов и перед отделывались императорским галуном.  

Униформа рабочих инженерных войск (Ouvriers du Génie)

Обмундирование рабочих состояло только из habit-veste с лацканами с вырезом внизу и темно-синего мундира с черными лацканами, обшлагами с клапанами и воротником — все с красной выпушкой. На красных отворотах фалд синие гренадки.
Пуговицы из желтого металла такие же, как у саперов, но с надписью «Ouvriers du génie».
Жилет цвета мундира, брюки из синего сукна, гетры черные.
Рабочая форма: темно-синяя куртка, застегнутая спереди на маленькие форменные пуговицы, обшлага и воротник черные, длинные холщовые штаны и синяя суконная фуражная шапка с красной выпушкой.
Двубортная шинель изготавливалась из того же материала, что и мундир, воротник черный с красной выпушкой, пуговицы форменные.
У рабочих-инженеров на фуражной шапке была только красная выпушка и кисточка.  
Красные эполеты с двумя золотыми шнурами полагались только рабочим первого класса, остальные эполет не имели.
Рабочие второго класса носили по два золотых галуна над обшлагом.
Рабочим третьего класса полагался один золотой галун над обшлагом, а четвертого класса — золотой галун над локтем.
У рабочих-инженеров помпон с хохолком на кивере, как у минеров.
Обмундирование офицеров было подобно офицерскому минеров и саперов, только на пуговицах была надпись «Ouvriers du Génie».

Униформа охраны инженерных сооружений

Gardes du génie (охрана инженерных сооружений) имела такой же мундир, как и саперы, с черной отделкой и красной выпушкой.
Пуговицы желтые с отштампованным панцирем и надписью «Gardes du génie».
Куртка и короткие брюки из синего сукна с маленькими форменными пуговицами.
Шляпа с тесьмой из желтой шерсти и национальной кокардой.
После введения киверов, Gardes du génie носили на них медные ромбовидные бляхи только с изображением орла.
Вооружение — как у саперов.
Состав этого подразделения делился на четыре класса.
Для 1-го класса полагались эполеты из красного шелка с двумя золотыми полосками посередине, как у adjudants sous-officiers, для 2-го класса — два золотых галуна на каждом рукаве, как у старших сержантов, для 3-го класса — один золотой галун на каждом рукаве, как у сержанта, для 4-го класса — один золотой галун выше локтя, как у фурьера.